El aligeramiento brinda nuevas oportunidades para el polvo<\/h1><\/div>Resistente con recubrimiento en polvo septiembre, octubre de 2019<\/strong>
\nAutor: Mike Knoblauch, Presidente de Keyland Polymer Material Sciences, LLC.<\/p>\nCon el tiempo, las palabras, su significado y la forma en que se usan cambian. Hasta hace poco, \u00abligero\u00bb era un adjetivo que generalmente significaba algo que pesaba menos que la media o que se utilizaba para describir algo o a alguien como trivial, intrascendente, <\/em>o insignificante. Ligero y su forma verbal \u00abaligerar\u00bb se utilizan ahora para describir una transformaci\u00f3n material que ocurre en la industria aeroespacial, automotriz e industrias de transporte masivo, colectivamente llamada la industria del transporte.<\/em><\/p>\nLos materiales m\u00e1s pesados, como el acero e incluso el aluminio, est\u00e1n siendo sustituidos por pl\u00e1sticos, fibra de carbono y materiales compuestos. Estos materiales de sustituci\u00f3n son sin duda m\u00e1s ligeros que el acero o el aluminio, pero lo m\u00e1s importante es que el aligeramiento y sus consecuencias no son ni triviales, ni intrascendentes, ni insignificantes para la industria del transporte.<\/p>\n
El uso de pl\u00e1sticos, fibra de carbono, compuestos y otros materiales ligeros en los autom\u00f3viles se duplicar\u00e1 con creces de 2020 a 2040i<\/sup>. En 2020, el autom\u00f3vil medio contendr\u00e1 350 kilogramos de pl\u00e1stico, lo que supone un aumento respecto a los 200 kilogramos de 2014, y en 2030 el mercado de la fibra de carbono utilizada en autom\u00f3viles crecer\u00e1 hasta las 9.800 tonsii<\/sup>. Gran parte de este crecimiento se debe a la necesidad de cumplir las normas de kilometraje de los motores de combusti\u00f3n interna, pero tambi\u00e9n es una respuesta del sector al crecimiento acelerado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los procesos de dise\u00f1o, ingenier\u00eda, fabricaci\u00f3n y montaje de autom\u00f3viles est\u00e1n cambiando, lo que tiene importantes implicaciones para la industria de la pintura. Los materiales ligeros necesitan ser pintados, y los sistemas tradicionales de pintura al disolvente, pintura l\u00edquida al agua y recubrimiento t\u00e9rmico en polvo precedidos de pretratamientos de recubrimiento de conversi\u00f3n no son los sistemas de pintura adecuados. El cambio a materiales ligeros en la industria del transporte es una oportunidad de mercado para el sector de los revestimientos, que aporta nuevos materiales de pintura, pretratamientos y tecnolog\u00edas de aplicaci\u00f3n para el acabado de materiales ligeros. Los recubrimientos en polvo curables por UV y el tratamiento con plasma son sistemas de acabado muy adecuados para materiales ligeros.<\/p>\nLos pl\u00e1sticos, los compuestos pl\u00e1sticos, la fibra de carbono o los compuestos son materiales ligeros y a menudo se describen como materiales \u00absensibles al calor\u00bb. Cada uno de estos materiales tiene un umbral t\u00e9rmico o una temperatura de deformaci\u00f3n. Cuando se supera esta temperatura, el material puede alabearse, deformarse, desprender gases o manifestar una respuesta al calor que comprometa la integridad del material, haci\u00e9ndolo inutilizable o inseguro para el uso previsto. Esto ha llevado a las empresas a buscar tecnolog\u00edas de pretratamiento y revestimiento alternativas o nuevas para estos materiales.<\/p>\n
Pintura en polvo de curado UV<\/h2>\n
Los recubrimientos en polvo de curado ultravioleta (UV) se utilizan comercialmente desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Se utilizan principalmente para el acabado de componentes de muebles de tablero de fibra de densidad media (MDF). El MDF, como todos los productos de madera, es un material sensible al calor. La exposici\u00f3n a la energ\u00eda t\u00e9rmica \u00abcalor\u00bb puede causar la desgasificaci\u00f3n de humedad y vol\u00e1tiles, o la deformaci\u00f3n y\/o agrietamiento, lo que hace que el producto acabado sea defectuoso. Los recubrimientos en polvo de curado UV utilizan menos energ\u00eda t\u00e9rmica y se curan mucho m\u00e1s r\u00e1pido que los recubrimientos en polvo de curado t\u00e9rmico. El uso de sistemas de curado LED UV, que son muy eficientes y no generan energ\u00eda IR del cabezal de la l\u00e1mpara, hacen que el recubrimiento en polvo curado UV sea a\u00fan m\u00e1s deseable para el acabado de una variedad de materiales y ensamblajes sensibles al calor. Una ventaja adicional de los recubrimientos en polvo de curado UV es que el ciclo total del proceso, desde la aplicaci\u00f3n hasta el curado, es excepcionalmente r\u00e1pido.<\/p>\n
Una caracter\u00edstica diferenciadora entre los recubrimientos en polvo de curado UV y los recubrimientos en polvo t\u00e9rmicos es la separaci\u00f3n de la etapa de flujo de fusi\u00f3n de la etapa de curado. Un revestimiento en polvo de curado t\u00e9rmico se funde, fluye y cura en un continuo de tiempo y temperatura. Puede superar los 150 grados cent\u00edgrados y durar hasta 60 minutos (figura 1). ![\"\"](\"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/PCT-sepoct2019-figure-1.png\")
<\/a>La fase separada de fusi\u00f3n y fluidez en los recubrimientos en polvo UV permite al formulador de polvo crear recubrimientos en polvo especializados para las propiedades \u00fanicas del sustrato y su uso previsto. Un polvo curado por UV se fundir\u00e1 en uno o dos minutos, alcanzando una temperatura que suele oscilar entre 110 y 130 grados cent\u00edgrados. Una vez que el revestimiento fundido se encuentra en esta ventana de temperatura, se cura instant\u00e1neamente cuando se expone a la luz UV (Figura 2). ![\"\"](\"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/PCT-sepoct2019-figure-2.png\")
<\/a>El flujo de fusi\u00f3n r\u00e1pido y a baja temperatura y el curado UV instant\u00e1neo permiten el uso de recubrimientos en polvo en materiales, productos y piezas que normalmente no podr\u00edan recubrirse en polvo, incluidos pl\u00e1sticos, compuestos pl\u00e1sticos, fibra de carbono, compuestos de carbono y componentes ensamblados.<\/p>\nPretratamiento – Tratamiento con plasma<\/h2>\n
La preparaci\u00f3n de la superficie del material antes de la aplicaci\u00f3n de cualquier revestimiento es imprescindible para garantizar que el revestimiento tenga el rendimiento esperado. Un pretratamiento inadecuado o inapropiado suele ser la causa principal de muchos fallos en los revestimientos. Al igual que el acero y el aluminio, los pl\u00e1sticos, la fibra de carbono y los materiales compuestos requieren m\u00e9todos de pretratamiento adecuados para garantizar un recubrimiento de calidad, y el tratamiento por plasma puede lograrlo. Los pl\u00e1sticos, la fibra de carbono y los materiales compuestos tienen contaminantes e impurezas superficiales que deben eliminarse y presentan condiciones superficiales que impiden la adhesi\u00f3n y el flujo de material de un revestimiento. Es necesario eliminar los contaminantes y modificar la superficie para prepararla antes de aplicar el revestimiento. Sin embargo, los sistemas tradicionales de pretratamiento de lavado y aclarado con fosfatos utilizados para los metales no son apropiados para los materiales ligeros.<\/p>\n
El plasma es un gas que tiene el potencial de transportar una carga el\u00e9ctrica y se utiliza para modificar y mejorar las condiciones superficiales de diversos materiales. El uso de la tecnolog\u00eda de plasma para sustratos pl\u00e1sticos y compuestos permite recubrir con \u00e9xito estos materiales sensibles al calor con recubrimientos en polvo curables por UV. El tratamiento con plasma aumenta la energ\u00eda superficial de la pieza, elimina los contaminantes y modifica la morfolog\u00eda de la superficie. Estos cambios mejoran las propiedades superficiales y hacen que la superficie tratada sea apta para la aplicaci\u00f3n de un revestimiento. Existen dos m\u00e9todos de tratamiento superficial por plasma: atmosf\u00e9rico y al vac\u00edo. El tratamiento por plasma atmosf\u00e9rico es un proceso en el que el gas incide sobre la superficie desde un dispensador en forma de pistola en un entorno al aire libre.![\"\"](\"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/PCT-sepoct2019-figure-3.png\")
<\/a> El plasma al vac\u00edo (figura 3) se produce en una c\u00e1mara de vac\u00edo sellada, donde todas las superficies de la pieza se tratan por igual y simult\u00e1neamente. Se utilizan distintos gases en funci\u00f3n del tipo de material del sustrato. Normalmente, las pruebas se realizan para determinar el tipo de gas, el tiempo de duraci\u00f3n, la cantidad de energ\u00eda de radiofrecuencia (RF) y la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica necesarios para lograr la cantidad \u00f3ptima de modificaci\u00f3n de la superficie necesaria para producir las propiedades de revestimiento adecuadas.<\/p>\nLos resultados modificadores del tratamiento con plasma son pr\u00e1cticamente invisibles a simple vista. Se realiza una prueba dina para evaluar la cantidad de modificaci\u00f3n de la superficie tras el plasma. Esta prueba mide la energ\u00eda superficial de un material o, en pocas palabras, su humectabilidad. La figura 4 muestra la mejora de la puntuaci\u00f3n dina tras el tratamiento con plasma en cuatro sustratos diferentes. Cuanto mayor sea el n\u00famero dina, m\u00e1s mojable ser\u00e1 la superficie. Una superficie \u00abh\u00fameda\u00bb aumenta el flujo del material de revestimiento por la superficie y mejora la adherencia y el aspecto. ![\"\"](\"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/PCT-sepoct2019-figure-4.png\")
<\/a><\/p>\nAdem\u00e1s de aumentar la humectabilidad, el tratamiento con plasma altera la composici\u00f3n f\u00edsica de la superficie del material, depositando ox\u00edgeno y grupos funcionales amino, y grabando f\u00edsicamente la superficie, a\u00f1adiendo m\u00e1s puntos de contacto para sujetar el revestimiento. Sin embargo, el tratamiento con plasma no deforma ni modifica las propiedades f\u00edsicas del sustrato. Una vez que una pieza ha sido tratada con plasma, est\u00e1 lista para ser acabada con un recubrimiento en polvo de curado UV (Figura 5). El proceso de aplicaci\u00f3n de un polvo de curado UV es el mismo que el de un revestimiento en polvo termoestable. Como ocurre con todos los revestimientos, conocer los requisitos de rendimiento determinar\u00e1 la qu\u00edmica de revestimiento adecuada.![\"\"](\"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/PCT-sepoct2019-figure-5.png\")
<\/a> Suelen ser de poli\u00e9ster, epoxi, uretano, acr\u00edlico o un h\u00edbrido de \u00e9stos. La adherencia es el primer atributo de rendimiento que se prueba y eval\u00faa. Si un revestimiento no supera una prueba de adherencia, no es necesario realizar ninguna otra prueba. La figura 6 muestra los resultados de un recubrimiento en polvo de curado UV con y sin pretratamiento con plasma sobre cuatro sustratos sensibles al calor. Todos los paneles sin pretratamiento con plasma muestran una adhesi\u00f3n deficiente. Una vez tratados con plasma, la adherencia mejor\u00f3 en todos los paneles. Todas las condiciones de aplicaci\u00f3n del polvo UV se mantuvieron constantes.![\"\"](\"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/PCT-sepoct2019-figure-6.png\")
<\/a><\/p>\nLos recubrimientos en polvo de curado UV utilizados en combinaci\u00f3n con un pretratamiento de plasma son un sistema de acabado pr\u00e1ctico y muy eficaz para sustratos ligeros y sensibles al calor. El tratamiento por plasma utilizado junto con los recubrimientos en polvo UV puede modificarse y formularse para satisfacer diversos requisitos de aplicaci\u00f3n y rendimiento de estos materiales y sus aplicaciones de producto. Es importante conocer y comprender las propiedades f\u00edsicas del material del sustrato -tolerancia al calor, condiciones de la superficie y geometr\u00eda- para la aplicaci\u00f3n de polvo y el curado UV. Los ensayos de pretratamiento y revestimiento, seguidos de pruebas de rendimiento f\u00edsico, validar\u00e1n la eficacia del pretratamiento con plasma y del revestimiento en polvo de curado UV. A medida que se desarrollan las actividades de aligeramiento en la industria del transporte, aumenta la oportunidad de utilizar el pretratamiento por plasma y el recubrimiento en polvo de curado UV, creando un mercado nuevo y creciente para la industria de los recubrimientos.<\/p>\n
[i] Centro de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil; Investigaci\u00f3n CAR 2019[ii] Plastics Today, 31 de marzo de 2019<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":3352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-3345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Estos materiales de sustituci\u00f3n son sin duda m\u00e1s ligeros que el acero o el aluminio, pero lo m\u00e1s importante es que el aligeramiento y sus consecuencias no son ni triviales, ni intrascendentes, ni insignificantes para la industria del transporte.<\/p>\n El uso de pl\u00e1sticos, fibra de carbono, compuestos y otros materiales ligeros en los autom\u00f3viles se duplicar\u00e1 con creces de 2020 a 2040i<\/sup>. En 2020, el autom\u00f3vil medio contendr\u00e1 350 kilogramos de pl\u00e1stico, lo que supone un aumento respecto a los 200 kilogramos de 2014, y en 2030 el mercado de la fibra de carbono utilizada en autom\u00f3viles crecer\u00e1 hasta las 9.800 tonsii<\/sup>. Gran parte de este crecimiento se debe a la necesidad de cumplir las normas de kilometraje de los motores de combusti\u00f3n interna, pero tambi\u00e9n es una respuesta del sector al crecimiento acelerado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los procesos de dise\u00f1o, ingenier\u00eda, fabricaci\u00f3n y montaje de autom\u00f3viles est\u00e1n cambiando, lo que tiene importantes implicaciones para la industria de la pintura. Los materiales ligeros necesitan ser pintados, y los sistemas tradicionales de pintura al disolvente, pintura l\u00edquida al agua y recubrimiento t\u00e9rmico en polvo precedidos de pretratamientos de recubrimiento de conversi\u00f3n no son los sistemas de pintura adecuados. El cambio a materiales ligeros en la industria del transporte es una oportunidad de mercado para el sector de los revestimientos, que aporta nuevos materiales de pintura, pretratamientos y tecnolog\u00edas de aplicaci\u00f3n para el acabado de materiales ligeros. Los recubrimientos en polvo curables por UV y el tratamiento con plasma son sistemas de acabado muy adecuados para materiales ligeros.<\/p>\n Los pl\u00e1sticos, los compuestos pl\u00e1sticos, la fibra de carbono o los compuestos son materiales ligeros y a menudo se describen como materiales \u00absensibles al calor\u00bb. Cada uno de estos materiales tiene un umbral t\u00e9rmico o una temperatura de deformaci\u00f3n. Cuando se supera esta temperatura, el material puede alabearse, deformarse, desprender gases o manifestar una respuesta al calor que comprometa la integridad del material, haci\u00e9ndolo inutilizable o inseguro para el uso previsto. Esto ha llevado a las empresas a buscar tecnolog\u00edas de pretratamiento y revestimiento alternativas o nuevas para estos materiales.<\/p>\n Los recubrimientos en polvo de curado ultravioleta (UV) se utilizan comercialmente desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Se utilizan principalmente para el acabado de componentes de muebles de tablero de fibra de densidad media (MDF). El MDF, como todos los productos de madera, es un material sensible al calor. La exposici\u00f3n a la energ\u00eda t\u00e9rmica \u00abcalor\u00bb puede causar la desgasificaci\u00f3n de humedad y vol\u00e1tiles, o la deformaci\u00f3n y\/o agrietamiento, lo que hace que el producto acabado sea defectuoso. Los recubrimientos en polvo de curado UV utilizan menos energ\u00eda t\u00e9rmica y se curan mucho m\u00e1s r\u00e1pido que los recubrimientos en polvo de curado t\u00e9rmico. El uso de sistemas de curado LED UV, que son muy eficientes y no generan energ\u00eda IR del cabezal de la l\u00e1mpara, hacen que el recubrimiento en polvo curado UV sea a\u00fan m\u00e1s deseable para el acabado de una variedad de materiales y ensamblajes sensibles al calor. Una ventaja adicional de los recubrimientos en polvo de curado UV es que el ciclo total del proceso, desde la aplicaci\u00f3n hasta el curado, es excepcionalmente r\u00e1pido.<\/p>\n Una caracter\u00edstica diferenciadora entre los recubrimientos en polvo de curado UV y los recubrimientos en polvo t\u00e9rmicos es la separaci\u00f3n de la etapa de flujo de fusi\u00f3n de la etapa de curado. Un revestimiento en polvo de curado t\u00e9rmico se funde, fluye y cura en un continuo de tiempo y temperatura. Puede superar los 150 grados cent\u00edgrados y durar hasta 60 minutos (figura 1). La preparaci\u00f3n de la superficie del material antes de la aplicaci\u00f3n de cualquier revestimiento es imprescindible para garantizar que el revestimiento tenga el rendimiento esperado. Un pretratamiento inadecuado o inapropiado suele ser la causa principal de muchos fallos en los revestimientos. Al igual que el acero y el aluminio, los pl\u00e1sticos, la fibra de carbono y los materiales compuestos requieren m\u00e9todos de pretratamiento adecuados para garantizar un recubrimiento de calidad, y el tratamiento por plasma puede lograrlo. Los pl\u00e1sticos, la fibra de carbono y los materiales compuestos tienen contaminantes e impurezas superficiales que deben eliminarse y presentan condiciones superficiales que impiden la adhesi\u00f3n y el flujo de material de un revestimiento. Es necesario eliminar los contaminantes y modificar la superficie para prepararla antes de aplicar el revestimiento. Sin embargo, los sistemas tradicionales de pretratamiento de lavado y aclarado con fosfatos utilizados para los metales no son apropiados para los materiales ligeros.<\/p>\n El plasma es un gas que tiene el potencial de transportar una carga el\u00e9ctrica y se utiliza para modificar y mejorar las condiciones superficiales de diversos materiales. El uso de la tecnolog\u00eda de plasma para sustratos pl\u00e1sticos y compuestos permite recubrir con \u00e9xito estos materiales sensibles al calor con recubrimientos en polvo curables por UV. El tratamiento con plasma aumenta la energ\u00eda superficial de la pieza, elimina los contaminantes y modifica la morfolog\u00eda de la superficie. Estos cambios mejoran las propiedades superficiales y hacen que la superficie tratada sea apta para la aplicaci\u00f3n de un revestimiento. Existen dos m\u00e9todos de tratamiento superficial por plasma: atmosf\u00e9rico y al vac\u00edo. El tratamiento por plasma atmosf\u00e9rico es un proceso en el que el gas incide sobre la superficie desde un dispensador en forma de pistola en un entorno al aire libre. Los resultados modificadores del tratamiento con plasma son pr\u00e1cticamente invisibles a simple vista. Se realiza una prueba dina para evaluar la cantidad de modificaci\u00f3n de la superficie tras el plasma. Esta prueba mide la energ\u00eda superficial de un material o, en pocas palabras, su humectabilidad. La figura 4 muestra la mejora de la puntuaci\u00f3n dina tras el tratamiento con plasma en cuatro sustratos diferentes. Cuanto mayor sea el n\u00famero dina, m\u00e1s mojable ser\u00e1 la superficie. Una superficie \u00abh\u00fameda\u00bb aumenta el flujo del material de revestimiento por la superficie y mejora la adherencia y el aspecto. Adem\u00e1s de aumentar la humectabilidad, el tratamiento con plasma altera la composici\u00f3n f\u00edsica de la superficie del material, depositando ox\u00edgeno y grupos funcionales amino, y grabando f\u00edsicamente la superficie, a\u00f1adiendo m\u00e1s puntos de contacto para sujetar el revestimiento. Sin embargo, el tratamiento con plasma no deforma ni modifica las propiedades f\u00edsicas del sustrato. Una vez que una pieza ha sido tratada con plasma, est\u00e1 lista para ser acabada con un recubrimiento en polvo de curado UV (Figura 5). El proceso de aplicaci\u00f3n de un polvo de curado UV es el mismo que el de un revestimiento en polvo termoestable. Como ocurre con todos los revestimientos, conocer los requisitos de rendimiento determinar\u00e1 la qu\u00edmica de revestimiento adecuada. Los recubrimientos en polvo de curado UV utilizados en combinaci\u00f3n con un pretratamiento de plasma son un sistema de acabado pr\u00e1ctico y muy eficaz para sustratos ligeros y sensibles al calor. El tratamiento por plasma utilizado junto con los recubrimientos en polvo UV puede modificarse y formularse para satisfacer diversos requisitos de aplicaci\u00f3n y rendimiento de estos materiales y sus aplicaciones de producto. Es importante conocer y comprender las propiedades f\u00edsicas del material del sustrato -tolerancia al calor, condiciones de la superficie y geometr\u00eda- para la aplicaci\u00f3n de polvo y el curado UV. Los ensayos de pretratamiento y revestimiento, seguidos de pruebas de rendimiento f\u00edsico, validar\u00e1n la eficacia del pretratamiento con plasma y del revestimiento en polvo de curado UV. A medida que se desarrollan las actividades de aligeramiento en la industria del transporte, aumenta la oportunidad de utilizar el pretratamiento por plasma y el recubrimiento en polvo de curado UV, creando un mercado nuevo y creciente para la industria de los recubrimientos.<\/p>\n [i] Centro de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil; Investigaci\u00f3n CAR 2019[ii] Plastics Today, 31 de marzo de 2019<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":3352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-3345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kpuvpowder.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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<\/a> El plasma al vac\u00edo (figura 3) se produce en una c\u00e1mara de vac\u00edo sellada, donde todas las superficies de la pieza se tratan por igual y simult\u00e1neamente. Se utilizan distintos gases en funci\u00f3n del tipo de material del sustrato. Normalmente, las pruebas se realizan para determinar el tipo de gas, el tiempo de duraci\u00f3n, la cantidad de energ\u00eda de radiofrecuencia (RF) y la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica necesarios para lograr la cantidad \u00f3ptima de modificaci\u00f3n de la superficie necesaria para producir las propiedades de revestimiento adecuadas.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> Suelen ser de poli\u00e9ster, epoxi, uretano, acr\u00edlico o un h\u00edbrido de \u00e9stos. La adherencia es el primer atributo de rendimiento que se prueba y eval\u00faa. Si un revestimiento no supera una prueba de adherencia, no es necesario realizar ninguna otra prueba. La figura 6 muestra los resultados de un recubrimiento en polvo de curado UV con y sin pretratamiento con plasma sobre cuatro sustratos sensibles al calor. Todos los paneles sin pretratamiento con plasma muestran una adhesi\u00f3n deficiente. Una vez tratados con plasma, la adherencia mejor\u00f3 en todos los paneles. Todas las condiciones de aplicaci\u00f3n del polvo UV se mantuvieron constantes.<\/a><\/p>\n